ทำไมการค้าระหว่างประเทศจึงมีกองหนุนหลายประเภท ?

การค้าระหว่างประเทศต้องมี “ผู้ซื้อ” (Buyer) และ “ผู้ขาย” (Seller) ก่อน
เมื่อมีแล้ว ทั้ง 2 ฝ่ายต้องมาตกลงกันเกี่ยวกับลักษณะสินค้า เงื่อนไขการชำระเงิน การส่งมอบ และเงื่อนไขอื่น ๆ แต่ไม่ว่าเงื่อนไขจะได้เปรียบ เสียเปรียบกันอย่างไร สินค้าก็ไม่มีมือ ไม่มีเท้า ไม่มีปีกที่จะข้ามน้ำ ข้ามทะเล ข้ามอากาศ และข้ามเขตแดนประเทศจากผู้ขายไปถึงมือผู้ซื้อได้
ระยะทางห่างไกล และธรรมชาติยังแบ่งพื้นที่เป็นหลายช่วง สินค้าจึงต้องมีกองหนุนหลายประเภทเพื่อช่วยให้เดินทางสะดวก ปลอดภัย ได้ประสิทธิภาพ และได้ต้นทุนที่เหมาะสม
กองหนุนมีหลายประเภท มีชื่อในทางสากล และมีพื้นที่ทำงานต่างกัน ดังนี้
1. Customs Broker
คำว่า “Customs” หน้าที่จึงเกี่ยวกับ “ศุลกากร” คำทางการเรียก “ตัวแทนออกของ”
พื้นที่ทำงานจึงอยู่ในเขตท่าที่มีด่านศุลกากรประจำการ มีหน้าที่จัดทำพิธีการศุลกากร งานอื่นเกี่ยวกับศุลกากร และงานในเขตท่า ตัวแทนฯ บางรายยังให้บริการขนส่งภายในประเทศด้วย
2. Shipping
คำว่า “Ship” ตามศัพท์ หมายถึง เรือ
”Shipping“ จึงหมายถึง การเดินเรือ หรือการขนส่งทางทะเล
พื้นที่ทำงานจึงอยู่กลางทะเลเป็นหลัก ทำหน้าที่ขนส่งจาก “ท่าเรือต้นทาง” ไปยัง “ท่าเรือปลายทาง” หรือท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่ง (Port to Port) และงานอื่นที่เกี่ยวกับการขนส่ง
3. Shipping Agent
ความหมายตามศัพท์คือ ตัวแทนของผู้ขนส่งทางทะเลที่กระจายอยู่ในประเทศต่าง ๆ
เมื่อเป็นตัวแทนของผู้ขนส่งฯ พื้นที่ทำงานจึงเหมือนผู้ขนส่ง เช่น ดูแลพิธีการต่าง ๆ เพื่อให้เรือเทียบท่านำเข้าและออกจากท่าส่งออก ดูแลคนทำงานบนเรือให้เข้าและออกประเทศได้ถูกต้อง ทำการตลาด ทำการขายระวางขนส่ง (Freight) และงานอื่น ๆ ในฐานะตัวแทนผู้ขนส่งฯ
4. Freight Forwarder
“Freight” หมายถึง ระวางขนส่ง หรือพื้นที่วางสินค้าบนเรือ
“Forward” หมายถึง ไปข้างหน้า “Forwarder” จึงหมายถึง ผู้ผลักสินค้าไปข้างหน้า
“Freight Forwarder” พื้นที่ทำงานจะอยู่ทุกประเทศที่มีการนำเข้า การส่งออก ให้บริการรับสินค้าจากมือผู้ขาย พิธีการศุลกากร ขนส่งภายในประเทศ จองระวางขนส่งกับผู้ขนส่งฯ พิธีการศุลกากร และอื่น ๆ เพื่อผลักดันสินค้าจากมือผู้ขายไปยังมือผู้ซื้อ (Door to Door Service)
5. Air Cargo
ทำหน้าที่เหมือน “Freight Forwarder” แต่เป็นการขนส่งสินค้าทางอากาศ (Air Freight)

กองหนุนมีหลายประเภท ผู้ซื้อและผู้ขายจึงควรเลือกให้เข้ากับงานที่ต้องการแต่ละพื้นที่
ตัวอย่างเช่น หากต้องการให้มารับสินค้าจากพื้นที่ผู้ขายไปส่งมอบถึงพื้นที่ผู้ซื้อปลายทาง (Door to Door Service) ก็ควรเลือกใช้ Freight Forwarder หรือ Air Cargo
หากต้องการเพียงผู้ขนส่งระหว่างประเทศก็เลือก Shipping Agent หากมีปัญหากฎหมายศุลกากร ปัญหาภาษี หรือมีความซับซ้อนด้านพิธีการก็ควรแยกเฉพาะงานศุลการไปใช้ Customs Broker ที่มีผู้ชำนาญการศุลกากรเฉพาะด้าน (Customs Specialst) เป็นต้น
แต่หากต้องการกองหนุนดูแลให้ตั้งแต่ก่อนการผลิต ผ่านกระบวนการผลิต และกระจายสู่ปลายทางของการบริโภค หรือตั้งแต่ต้นน้ำ กลางน้ำ และปลายน้ำก็ควรเลือกใช้ LSP
6. LSP หรือ Logistics Service Provider
LSP จะทำหน้าที่รวบรวม จัดเก็บ เคลื่อนย้ายเครื่องจักร วัตถุดิบ สินค้า และอุปกรณ์ต่าง ๆ ตั้งแต่ต้นทางก่อนที่จะมีการผลิต ส่งมอบไปยังผู้รับ และกระจายไปสู่ผู้บริโภคสุดท้าย
LSP ยังให้บริการสินค้าคงคลัง คัดแยกสินค้า พยากรณ์ความต้องการผู้ซื้อ และอื่น ๆ เพื่อเชื่อมอุปสงค์ (Demand) และอุปทาน (Supply) ให้เป็นห่วงโซ่ (Chain) เดียวกัน หรือที่เรียกว่า ห่วงโซ่อุปทานและห่วงโซ่อุปสงค์เพื่อเพิ่มมูลค่าการค้า และเพิ่มประสิทธิภาพโลจิสติกส์ให้กว้างขึ้น
เมื่อเป็นการค้าระหว่างประเทศ LSP จึงเป็น International Logistics Service Provider
หากเปรียบกับสงครามชิงเมือง ผู้นำเข้าและผู้ส่งออกก็เปรียบเสมือนทหารทัพหน้า ต้องได้เครื่องมือ และได้ทัพหลังที่เหมาะสมเป็นกองหนุนให้ช่วยดูแลสินค้าที่จะเดินทางข้ามเขตแดนแต่ละพื้นที่ให้ได้ประสิทธิภาพ ได้ต้นทุนที่เหมาะสม ได้กำไร และได้ชัยชนะในสงครามเศรษฐกิจ
กองหนุนยังมีข้อมูลอีกมาก หาอ่านได้ในหนังสือ “การค้าระหว่างประเทศ” (International Trade) มีจำหน่ายในร้านซีเอ็ด แผงหนังสือทั่วไป ซื้อออนไลน์ที่ SHOPEE, BUNDANJAI หรือสั่งโดยตรงที่หมายเลข 0955612495 (คุณปู) ในราคาสมาชิกพร้อมจัดส่งฟรี.

ดร. สิทธิชัย ชวรางกูร

(พื้นที่โฆษณา)
โฉนดแลกเงินด่วน ดอกเบี้ยเริ่มต้น 0.75% ต่อเดือน ถูกกฎหมาย
อนุมัติใน 3 วัน ทำสัญญาที่สำนักงานเขตที่ดิน ไม่เช็คบูโร
ติดต่อ https://inno-home.com/loan-lead/